HOT ! 武川 TAKEGAWA スペシャルクラッチキット モンキー ゴリラ 新品 ホンダ（HONDA） 【メーカー在庫あり】 02-01-0217 SP武川 マニュアル

ホンダ（HONDA） 【メーカー在庫あり】 02-01-0217 SP武川 マニュアル。Amazon | スペシャルパーツ武川 (TAKEGAWA) スペシャルクラッチカバー。Amazon | スペシャルパーツ武川 スペシャルクラッチカバーキット 油圧。当時購入した物です。ヤマハXSR900/GP用ラジエターカバー　中古品。おそらく今の品番だと【02-01-0245】この品番のものになるかと思います。Z900RS PMC アーキ エンジンカバーガードセット。表面処理はバフ研磨クリア塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。スズキ純正、レクテフイア、GT380..550.750。サーモスタットユニットは別売です。SUZUKI gsx250e エンジン　実走行。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。おかずくらぶ様 ズーマーFIエンジン 要OH。これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。SUZUKI　GSX450E　エンジン　GSX400E　GSX250E。耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。SPECIAL PARTS TAKEGAWA / スペシャルクラッチキットTYPE-R(DRY/油圧式。出品にあたり開封後がないかの確認と欠品がないかの確認を行いましたが一度も手をつけられていない為新品と設定させていただきました。詳しい状態、内容については画像の方をご確認よろしくお願いいたします。ホンダ　CBR400F 2型　コンロッド　４本。スーパーカブ　107ccエンジン　中華。こちらも念の為ご購入者様の方でお調べの上、ご購入よろしくお願い致します。対応車種6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927)12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)モンキー(FI)(AB27-1900001〜)112Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)アルミニウムダイカストクラッチカバー(バフ研磨クリア塗装)特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。モンキー　実働エンジン　50cc 6V ロータリーミッション　遠心クラッチ。スーパーディオ AF27・AF28 クランクベアリング交換済み太軸ケース。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。CBR 400fキャブレター。Nsr80純正シリンダー 前期。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。専用CRM80 エンジン NSR80 NSR50 NS-1 HD08E-210。ns50f HONDA エンジン周り一式　ジャンク。キットに付属のノーマルクラッチレバーホルダー用ケーブルカラーを取付けることで、オプションクラッチレバー購入の必要が無く、ノーマルレバーのままスペシャルクラッチを使用することが出来ます。(Z50J-1300017〜1805927除く)スタンダードクラッチ(ノーマルメインシャフト用)ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。ゼファーχエンジン(腰下のみ)。ゼファー400 キャブレター　実働。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。gs400 当時物　レクチ、レギュレター。ホンダ CBR400F エンジン。